{"id":10660,"date":"2025-03-17T01:29:25","date_gmt":"2025-03-17T00:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/vadrouilles.xyz\/?p=10660"},"modified":"2025-03-18T04:07:57","modified_gmt":"2025-03-18T03:07:57","slug":"trouee-continentale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vadrouilles.xyz\/?p=10660","title":{"rendered":"Trou\u00e9e continentale"},"content":{"rendered":"\n

Old Bank<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Temps excessivement moisi aujourd\u2019hui, \u00e7a faisait longtemps. Plut\u00f4t inhabituel pour l\u2019endroit. Et toujours frustrant, \u00e0 plus forte raison lorsque l\u2019on se trouve sur une petite \u00eele paradisiaque. Certes on ne peut pas dire que la pluie soit froide, mais bon\u2026 L\u2019occasion de me pencher depuis mon hamac (abrit\u00e9) sur cette merveille d\u2019ing\u00e9nierie qu\u2019est le Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Un petit cocorico d\u2019abord : n\u2019oublions pas que le premier \u00e0 s\u2019\u00eatre lanc\u00e9 dans sa construction en 1882, c\u2019est ce bon vieux Ferdinand de Lesseps, qui s\u2019\u00e9tait occup\u00e9 avec succ\u00e8s du Canal de Suez quelques ann\u00e9es plus t\u00f4t. Un projet franco-colombien donc, qui rencontre une franche opposition des \u00c9tats-Unis, en plein dans leur p\u00e9riode supr\u00e9maciste \u00ab America First \u00bb. Oui ok, ils n\u2019en sont jamais vraiment sortis en l\u2019occurrence\u2026 Aussi pour entraver le chantier, la CIA d\u00e9clenche un important tremblement de terre, lance une \u00e9pid\u00e9mie de fi\u00e8vre jaune, et provoque plusieurs crues d\u00e9vastatrices du rio Chagres. Comment \u00e7a tous ces ph\u00e9nom\u00e8nes sont naturels ? Toujours est-il qu\u2019en 1889, la Compagnie universelle du canal interoc\u00e9anique de Panam\u00e1 fait faillite, ruinant au passage des centaines de milliers de petits \u00e9pargnants, qui avaient na\u00efvement confi\u00e9 leurs \u00e9conomies au bon Ferdinand (gr\u00e2ce \u00e0 un lobbying acharn\u00e9 entach\u00e9 de corruption). En 1894, l\u2019ing\u00e9nieur en chef du chantier abandonn\u00e9 monte une nouvelle compagnie, et tente de motiver \u00e0 nouveau les investisseurs. En vain. Alors finalement en 1901 l\u2019\u00e9tat fran\u00e7ais se d\u00e9cide \u00e0 vendre le bouzin aux Am\u00e9ricains, fin de l\u2019aventure tricolore.<\/p>\n\n\n\n

La Colombie n\u2019est en revanche pas vraiment chaude pour c\u00e9der une tranche de son territoire ainsi que la souverainet\u00e9 sur le futur canal. Elle re\u00e7oit alors une gentille missive de l\u2019ambassadeur am\u00e9ricain \u00e0 Bogot\u00e1, pr\u00e9cisant que si le trait\u00e9 n\u2019est pas ratifi\u00e9, \u00ab les relations amicales entre les deux pays s\u2019en verraient si gravement compromises que le Congr\u00e8s des \u00c9tats-Unis pourrait prendre des mesures que regretterait tout ami de la Colombie \u00bb. Comme quoi, l\u2019histoire ne fait gu\u00e8re que balbutier\u2026 Dans la foul\u00e9e, quelques s\u00e9paratistes panam\u00e9ens d\u00e9clarent l\u2019ind\u00e9pendance du pays, avec l\u2019appui des troupes am\u00e9ricaines. La Colombie, sortant juste d\u2019une \u00e9prouvante guerre civile, ne peut pas y faire grand-chose. Le Panam\u00e1 devient un protectorat, et les Ricains ont d\u00e9sormais le champ libre pour s\u2019attaquer \u00e0 leur canal.<\/p>\n\n\n\n

Ce ne sera toujours pas vraiment une partie de plaisir, puisque entre la p\u00e9riode fran\u00e7aise et la p\u00e9riode am\u00e9ricaine, les travaux prendront la vie d\u2019environ 22 000 travailleurs locaux. Un d\u00e9tail. Mais avec des fonds nettement plus cons\u00e9quents, le gigantesque ouvrage d\u2019ing\u00e9nierie est finalement achev\u00e9 et inaugur\u00e9 le 15 ao\u00fbt 1914. D\u00e8s les ann\u00e9es 1950, il rapporte environ 50 millions de dollars par an aux \u00c9tats-Unis. Ils en reversent deux au Panam\u00e1, histoire de dire\u2026 En 1999, le Canal est r\u00e9troc\u00e9d\u00e9, suite aux accords de 1977. Pour faire face \u00e0 l\u2019accroissement consid\u00e9rable de la taille des navires, de nouveaux travaux titanesques sont entrepris et termin\u00e9s en 2016. Beaucoup moins de morts cette fois-ci ! Enfin en 2025, un certain Donald T. aimerait que le Canal redevienne am\u00e9ricain. Affaire \u00e0 suivre\u2026 <\/p>\n\n\n\n

Fait \u00ab amusant \u00bb : l\u2019Am\u00e9rique du Nord et du Sud sont d\u00e9sormais physiquement et biologiquement isol\u00e9es. Seuls les oiseaux et quelques insectes migrateurs peuvent encore traverser. Une sacr\u00e9 fragmentation \u00e9cologique\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Bon, bah on va retourner se coucher je crois…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Petite balade quand m\u00eame histoire de…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Cimeti\u00e8re au vert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Les pilotis c’est la vie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L’homme aime laisser une empreinte durable<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Allez, on va croiser les doigts pour demain (journ\u00e9e snorkeling) !<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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